物流业对国民经济的发展发挥着重要作用，但是由于我国物流业起步比较晚，在发展过程中还有许多问题，所以相对于世界各国的物流水平来看，我国的物流成本还居于较高地位。而各行业都是依附牵绊存在，木门行业与物流业也同样有相互作用关系。近几年木门企业得到了极大的发展，但是物流问题仍然不免是其硬伤，尤其是在当下汽柴油价格再度上调的环境下，木门企业不得不承受物流业增加的成本份额。这一连锁反应对木门企业试图通过降低资源消耗、提高生产率之后来达到控制成本的目的来说，面对如何管理物流成本又将是一场激烈的战斗。

物流成本上涨引木门企业成本攀升

木门行业从兴起之初便深受物流成本过高之困，很多木门企业在意识到这个问题之后纷纷想办法挣脱出这个牢笼，但是效果都不是很明显，那么我们是否要从源头抓起呢?

首先，我国物流基础与发达国家相比还是较为落后的，许多城市的库房或仓储面积小租金又高，且大多集中在东部和中部地区。而目前，大部分木门企业并没有形成自主的物流体系，通常依靠第三方的物流公司实现产品运输，因此木门企业不仅要承担本身就很昂贵的物流成本，有时还会有高额的物流转运成本。其次，运输过程中所产生的因木门破损而进行返厂维修也在无形中促使企业物流成本的攀升。

不得不提的是，作为物流成本中的决定性因素汽柴油价格，汽柴油价格高物流价格必然会高。近日国家发改委发表声明6月将对汽柴油价格进行回调，这对木门企业来说无疑是雪上加霜。随着成品油价格的上涨，物流公司终将通过提高运输价格来弥补损失，再将油价上涨的成本转嫁给木门企业。木门企业在物流成本上涨的情况下不得不提高产品价格，消费者问价丧胆，销量下降就成为了最终结果。

木门企业如何加强物流成本管理

每一个企业的发展历程和现状都是不同的，所以面对柴油价上涨带来的物流成本上涨后果，各个木门企业要根据自己的实际情况来对物流管理进行调整和改善。针对我国的物流网络还有很多的区域并没有覆盖到的问题，木门企业在货物的运输路线和运输方式上更要进行合理的安排，尽量避免多次绕道运输、小批量运输和重复运输等情况，在保证物流服务质量的前提下尽可能的使运输费用和物流总成本达到最小。同时，还要加强企业各分部和代理商、经销商的信息共享，对各部分的库存进行科学、动态的管理，最大限度地节约物流成本。

当然，从物流成本的根本性问题上考虑，木门企业还应开创更多的物流方式。现在已经有木门企业尝试成立专门的物流部门或建立了一个自己木门企业的木门物流分公司，这样木门运输就有了自己的自主团队，不仅在木门包装方式和装卸安全以及存储上有了专业的管理，还能通过承接其他木门企业的运输业务，从一定程度上分担本公司的物流成本。而对于一些中小木门企业来说，成立专业的物流队伍既没有实际可行性也没有这个必要，大可以委托已经有专业物流分公司的木门企业，实现在规模、经济、门对门中的运输费用的节约，而且还有专业管理团队的优势。

此番汽柴油上涨导致木门企业成本压力再度增加，无可避免的是一些木门企业可能会因经营不善面临倒闭风波，那么更多的木门企业则更应该打起精神，好好备战。在这个“节约成本就是创造利润”的市场大环境下，有效地降低或者控制物流成本，合理争取最大的利润空间才是当前的生存之道

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